Para quem não quer mais deixar o sonho de pilotar só no campo das ideias
Ser piloto pode parecer distante.
Começar não está.
Comece pela preparação teórica para Piloto Privado. As cinco matérias cobradas na banca da ANAC, organizadas em uma sequência clara, com quem ensina aviação há mais de 35 anos.
- Formato
- 100% online
- Acesso
- 12 meses
- Disciplinas
- As 5 da banca
- Professor
- André Luiz Braga
Sem rota
Muito material. Pouca direção.
O que realmente trava
Não é falta de sonho. É excesso de incerteza.
Para quem está começando, tudo chega junto: prova, exame médico, horas de voo e dinheiro. E nenhuma dessas coisas vem com instrução de ordem.
“Por onde eu começo?”
“E se eu estudar errado?”
“Esse sonho cabe na minha vida?”
Você não precisa decidir tudo.
Precisa enxergar o primeiro passo.
Na banca da ANAC, média boa não salva ninguém.
A prova teórica de Piloto Privado cobra cinco matérias. Para ser aprovado, você precisa de pelo menos 70% de acerto em cada uma delas, separadamente. Ir muito bem em quatro não compensa ir mal em uma.
Esse é o motivo pelo qual estudar "um pouco de tudo" e torcer não funciona. Uma matéria esquecida derruba a prova inteira, mesmo que o resto esteja bem.
E reprovar não custa só o orgulho. Custa esperar para remarcar, pagar a taxa de novo e voltar a estudar sem saber exatamente onde estava o buraco.
Informação de aviação tem de sobra. Formação é outra coisa.
Você acha conteúdo de graça na internet, e isso não é um problema. O problema aparece quando você tenta transformar dezenas de informações soltas em uma formação organizada, sozinho.
Um vídeo aqui. Um PDF ali. Uma dica em um grupo. Questões decoradas. Conteúdos que se contradizem e nunca seguem a mesma ordem.
Assistir aula não é o mesmo que aprender. E estudar muito não é o mesmo que estudar na direção certa.
Na Aeroescola você não recebe uma biblioteca de aulas para se virar. Recebe caminho, sequência e critério.
O Curso Teórico de Piloto Privado da Aeroescola
Uma formação 100% online para quem decidiu começar e precisa construir a base das cinco matérias cobradas na prova teórica. Na ordem em que um conhecimento sustenta o próximo.
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01
Formação e Regulamentos
As regras, as responsabilidades e os conhecimentos que estruturam a atividade aérea no Brasil.
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02
Meteorologia Aeronáutica
Os fenômenos que interferem no planejamento e na segurança de um voo, e como interpretá-los.
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03
Conhecimentos Técnicos
Os princípios, sistemas e componentes que fazem uma aeronave funcionar do jeito que funciona.
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04
Teoria de Voo
Por que um avião voa e quais forças estão agindo sobre ele em cada situação de voo.
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05
Navegação Aérea
O raciocínio para planejar, compreender e acompanhar um voo do início ao fim. Historicamente a matéria que mais derruba candidato na banca.
Nenhum piloto decola de memória. Ele segue o checklist.
Na aviação, o que separa o improviso do profissionalismo é seguir uma sequência verificada, item por item. A gente aplica a mesma lógica na hora de montar as aulas.
Uma aula aqui não começa quando o professor aperta gravar. Ela começa com uma pergunta: o que o aluno precisa compreender ao terminar este assunto? Só depois o conteúdo é organizado, gravado e testado.
Isso é o Padrão Aeroescola.
Objetivo definido
Cada aula existe para você sair sabendo alguma coisa específica. Você sabe o que vai aprender antes de começar.
Conteúdo organizado
As aulas seguem uma ordem em que um conhecimento sustenta o próximo. Você não precisa descobrir sozinho o que estudar primeiro.
Aplicação
Exercícios e questões depois do conteúdo, para separar o que você entendeu do que só assistiu.
Evolução
Simulados ao longo do caminho, para você ver em qual matéria já está no ponto e qual ainda precisa de revisão. Antes da banca, não depois.
Você não vai aprender com quem estudou o conteúdo para gravar um curso.
Vai aprender com o Prof. André Luiz Braga. São mais de 35 anos em sala de aula, milhares de alunos, muito antes de existir curso de aviação online.
Quem explica a mesma matéria por três décadas sabe de cor onde o aluno trava. É por isso que cada aula aqui já começa resolvendo a dúvida que viria logo depois.
- 35
- anos ensinando aviação em sala de aula
- Milhares
- de alunos que passaram pelas turmas dele
Prof. André Luiz Braga
Responsável pela formação teórica de Piloto Privado da Aeroescola
Faz sentido para você se...
- Você olha para um avião e não consegue imaginar passar a vida sem pelo menos tentar.
- Já pesquisou sobre a formação de piloto e se perdeu entre etapas, siglas e informações que se contradizem.
- Tentou estudar por conta e percebeu que juntar conteúdo solto não é a mesma coisa que ter uma formação.
- Quer chegar na banca da ANAC sabendo exatamente o que estudou e por quê.
- Quer dar o primeiro passo agora, e não em algum dia que nunca chega.
E não faz sentido se...
Você acha que dá para passar na banca da ANAC sem estudar. Não dá. O curso organiza o caminho, mas quem percorre é você.
Você já decidiu desistir do sonho antes mesmo de começar. Aí nenhum curso resolve, e tudo bem. Esta página é para quem vai tentar.
Você não precisa resolver toda a sua formação hoje.
Precisa decidir se vai começar.
Curso Teórico de Piloto Privado
Aeroescola, primeira turma
- As cinco disciplinas da prova teórica, na sequência de aprendizagem
- Aulas com o Prof. André Luiz Braga
- Exercícios e questões ao longo do conteúdo
- Simulados para acompanhar sua evolução por matéria
- Materiais de apoio para revisão
- Suporte ao aluno, para dúvida não virar motivo de parar
- 12 meses de acesso, no seu ritmo
Valor cheio do curso
R$ 1.239
Condição da primeira turma
12x de R$ 82,64
ou R$ 799 à vista
Parcelamento no cartão de crédito.
Quero começar minha formaçãoAcesso liberado após a confirmação da matrícula.
7 dias
Entre, conheça, estude. Depois decida.
Você tem 7 dias a partir da compra para acessar a plataforma e conhecer a formação inteira por dentro. Se nesse período entender que o curso não é para você, basta pedir o cancelamento dentro do prazo. Sem transformar sua primeira decisão na aviação em um salto no escuro.
Depois que esta primeira turma fechar, o curso passa a ser vendido pelo valor cheio de R$ 1.239.
Perguntas que a gente recebe antes da matrícula
Não. A formação foi organizada para quem está começando do zero e precisa construir a base desde o início.
Não. Você pode fazer a preparação teórica antes de iniciar qualquer outra etapa da formação. É por aqui que a maioria começa.
Não. Segundo o Portal Gov.br da ANAC, não é exigida a realização de curso teórico: a aprovação no exame teórico já é suficiente para cumprir o requisito de conhecimentos teóricos de Piloto Privado. Estudar online é um caminho previsto, não um atalho arriscado.
Não. Esta é a formação teórica. A instrução prática de voo acontece depois, em organização habilitada para esse tipo de instrução.
12 meses a partir da matrícula, para estudar no seu ritmo e voltar ao conteúdo quantas vezes precisar.
Sim. Eles fazem parte da formação e servem para você identificar, matéria por matéria, onde já está seguro e onde ainda precisa revisar.
Sim. Você tem canal de suporte ao aluno durante todo o período de acesso, para que uma dúvida não vire motivo para interromper os estudos.
Você tem 7 dias a partir da compra para pedir o cancelamento e receber o valor de volta. Sem precisar justificar.
Daqui a um ano, isso aqui ainda pode ser uma pesquisa.
Como funciona. Qual escola escolher. Quando começar. Se ainda dá tempo. Se vale a pena.
Ou daqui a um ano você pode olhar para trás e reconhecer este como o dia em que parou de pesquisar o sonho e começou a construir o caminho dele.
A primeira etapa da formação de um piloto é a teoria. É por ela que se começa.
Curso Teórico de Piloto Privado, primeira turma
Cinco disciplinas, exercícios, simulados e suporte. 12 meses de acesso. 7 dias de garantia.
De R$ 1.239 por
12x de R$ 82,64
ou R$ 799 à vista